La vitesse, les plaques et les amis

À Leysin, il y a une catégorie de conducteurs qu'on reconnaît de loin : ceux qui ont un nom d'entreprise sur la portière. Logo, slogan, numéro de téléphone. On les voit arriver dans le rétroviseur, on les voit passer devant l'école, et on se dit que la marque en question fait une drôle de publicité. Rouler trop vite dans un village, ce n'est pas du zèle professionnel, c'est un budget communication qui part en fumée. Les entreprises sérieuses devraient vouloir qu'on en parle.

Le reste n'est pas une impression de bistrot. C'est écrit dans les procès-verbaux du Conseil communal.

Décembre 2021 : un habitant signale que la zone 30 installée dans son quartier n'est pas respectée, et demande des contrôles de vitesse « dans les meilleurs délais ». Mars 2022 : on débat du passage piéton de l'entrée du village, là où traversent les écoliers, et on apprend qu'il exige cinquante mètres de visibilité. Septembre 2025 : deux conseillers alertent sur la route du Suchet, entre le temple et l'école, où des parents s'inquiètent pour leurs enfants, et sur les gamins qui slaloment à vélo et en trottinette entre l'ancien et le nouveau collège, en pleine zone 30. La conclusion était : agir vite, « afin de prévenir tout incident ».

Entre-temps, un postulat sur la mobilité douce dans le village a été refusé et classé sans suite. Un autre, sur les chemins pédestres, a été renvoyé en commission. Et la réponse la plus honnête obtenue sur une traversée, c'est qu'il faut soixante-quinze passages en cinq heures pour peindre des bandes blanches.

Alors voilà nos questions. À la Municipalité, à Madame la Syndique et aux trois formations politiques, qui les liront sans doute en même temps que vous.

1. Combien de contrôles de vitesse à Leysin en 2025 et 2026, et par qui ?
2. La Commune dispose de radars préventifs. Combien de jours ont-ils été déployés cette année, et sur quels tronçons ?
3. Depuis l'alerte de 2021 sur une zone 30 non respectée, quels contrôles ont suivi ?
4. Route du Suchet, entre le temple et l'école : qu'est-ce qui a changé depuis septembre 2025 ?
5. Devant l'ancien et le nouveau collège : un bilan, des aménagements, un calendrier ?
6. Combien de passages piétons obtenus en cinq ans, et combien de demandes refusées ?
7. Une limitation générale à 30 km/h sur l'ensemble du village est-elle à l'étude ? Si non, pour quelle raison exactement ?
8. Quel budget annuel pour l'entretien du réseau et la sécurité routière, et quels points noirs identifiés ?
9. Enfin : connaîtra-t-on un jour la vitesse réellement pratiquée dans le village, chiffres à l'appui, plutôt que de compter les rétroviseurs froissés ?

On ne les pose pas par plaisir. On les pose parce qu'elles sont simples, qu'elles ont des réponses chiffrées, et qu'à un moment il faudra bien les écrire quelque part.

On espère simplement qu'on ne les écrira pas après. Le jour où il y aura un drame au coin de l'école, personne ne se souviendra des procès-verbaux. Tout le monde se souviendra qu'on avait prévenu.

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