Le train Aigle-Leysin perd 1,265 million

1'265'000 francs.

C'est le déficit de TLML bouclé sur l'exercice 2025-2026. Le chiffre d'affaires recule de 13,7 à 12,8 millions, dont 800'000 partis des seules Mosses. Cinq collaborateurs licenciés en avril, dont deux cadres de longue date. L'assemblée générale du 26 septembre a surtout confirmé ce que le personnel savait depuis six mois.

Et Leysin, dans tout ça ? Leysin a déjà payé. En 2024, la Commune a racheté à TLML le parking de la place Large pour 2,4 millions. Officiellement, c'est le futur « hub multimodal » de la mobilité douce. Dit autrement : on a acheté un parking 2,4 millions pour que la caisse tienne une saison de plus. La direction le reconnaît elle-même, le déficit aurait pu tomber dès l'exercice précédent si la Commune n'avait pas repris ce parking.

La même quinzaine, on lève les douze oppositions au funiculaire du Feydey, on annonce une note communale de 625'000 francs par an pour l'installation, moins 144'000 de recettes, et l'endettement de la Commune se pose à 48 millions pour un plafond de 60. En décembre, le Conseil communal discutera de relever ce plafond. Pas de le baisser. De le relever.

On nous reproche de ne pas soutenir la station. On la soutient tellement qu'on est en train de couler avec elle.

Alors voilà nos questions. À la Municipalité et aux trois formations politiques, qui les liront sans doute en même temps que vous.

1. À quel moment une Commune arrête-t-elle de repêcher une société qui perd, et à quel moment se donne-t-elle les moyens de comprendre pourquoi elle perd ?
2. Les 2,4 millions du parking de la place Large : c'était un investissement de mobilité, ou un sauvetage déguisé ?

Parce que depuis huit ans, à Leysin, on a surtout enneigé des chiffres.

Vous, vous auriez signé ?

#CVLCNews